BMW

Серия 3-цилиндровых дизельных двигателей BMW B37 объемом 1,5 л собирается с 2014 года и устанавливается на модели с передним приводом как B37C15 и с задним приводом как B37D15. На автомобилях Mini этот дизель известен…

1,5-литровая серия 3-цилиндровых двигателей BMW B38 собирается с 2013 года и устанавливается на автомобили с передним приводом типа B38A15, задним приводом типа B38B15 и гибридами типа B38K15. Также на Mini…

Серия 2,0-литровых 4-цилиндровых дизельных двигателей BMW B47 собирается с 2014 года и устанавливается на автомобили с передним приводом как B47C20, с задним приводом как B47D20 и на Mini как B47C20A. Эти моторы…

Серия 2,0-литровых бензиновых двигателей BMW B48 выпускается компанией с 2014 года и устанавливается практически на весь современный модельный ряд немецкого автопроизводителя. Отличаются две версии мотора: B48A20 — для…

Серию 6-цилиндровых двигателей BMW B58B30 объемом 3,0 литра собирают в Мюнхене с 2015 года и ставят на заряженные модификации задне- и полноприводных моделей немецкого концерна. Существует два поколения таких двигателей…

Серия 6-цилиндровых дизельных двигателей BMW B57 объемом 3,0 литра собирается с 2015 года и устанавливается на самые популярные задне- и полноприводные модели немецкого концерна. Существует три модификации этих силовых…

2,4-литровый дизель BMW M21 или M21D24 выпускался с 1983 по 1991 год и устанавливался на популярные модели концерна: 3-Series в кузове E30 и 5-Series в кузове E28 и E34. Этот агрегат предлагался как в атмосферном…

1,7-литровый дизель BMW M41 или M41D17 выпускался с 1994 по 2000 год и устанавливался только на одну модель: 3-Series E36, но во всех ее многочисленных кузовах. Этот силовой агрегат имеет 86% общих деталей с популярным…

2,0-литровый дизель BMW M47, а затем M47TU выпускался с 1998 по 2007 год и устанавливался на самые массовые модели концерна, такие как 1-Series, 3-Series, 5-Series и X3. Существовала версия этого мотора под индексом…

2,5-литровый дизель BMW M51 собирался на заводе в Австрии с 1991 по 2001 год и устанавливался на такие популярные модели, как 3-Series в кузове E36 и 5-Series в кузовах E34 и E39. Этот силовой агрегат был модернизирован…

2,5-литровый двигатель BMW M57D25 создан на базе 3-литрового M57D30 путем доведения его геометрии до параметров М51. Чугунный блок цилиндров. В отличие от M51, в M57D25 используется двухвальная ГБЦ с 4 клапанами на…

Моторы серии М57 стали устанавливаться на мюнхенские автомобили с 1998 года и пришли на смену дизельным М51. Новый двигатель M57D30 разработан на базе предшественника, в нем также используется чугунный блок цилиндров,…

Двигатель BMW M67D40 — первый двигатель в серии M67, также известный как M67D39. Силовой агрегат объемом 3,9 литра был доступен в трех модификациях и выпускался с 1999 по 2005 год. Первая версия мощностью 238 л.с.…

Двигатель BMW M67D44 является вторым двигателем в серии M67 рабочим объемом 4,4 литра и выпускался в двух вариантах мощности. При разработке этого агрегата главной задачей было увеличение мощности и снижение массы. В…

5,4-литровый 12-цилиндровый двигатель BMW M73 или M73B54 выпускался с 1994 по 2002 год и устанавливался на топовые модели концерна: седан 7-Series, купе 8-Series и Rolls-Royce Silver Seraph. В 1998 году появилась…

Двигатель N47D16 имеет цельноалюминиевый картер с термоскрепленными чугунными гильзами цилиндров, 4 клапана на цилиндр, два верхних распределительных вала, общую систему впрыска с давлением от 1600 до 2200 бар,…

Дизельные двигатели BMW N47D20 объемом 2,0 литра выпускаются с 2007 года и устанавливаются на все компактные и средние модели концерна, включая автомобили Mini. Некоторое время такие дизельные двигатели устанавливались…

Дизельный двигатель BMW N57 объемом 3,0 литра собирается на заводе в Штайре с 2008 года и устанавливается практически на все мало-мальски крупные модели немецкого концерна. Силовой агрегат имеет три модификации: с…

На китайском рынке продавался 8-цилиндровый V-образный двигатель N63B40, это уменьшенная версия N63B44. Из-за более короткого хода 80 мм объем уменьшен до 3982 куб. см. Другие модификации N63: N63B44 . Технические…

6,0-литровый 12-цилиндровый двигатель BMW N73B60 собирался с 2002 по 2008 год и устанавливался только на седаны 7-й серии в кузове Е65, включая удлиненную модификацию Е66. N73B60 был первым бензиновым двигателем с…

Двигатель N73B68 (по некоторым данным N73B67) устанавливался на Rolls-Royce Phantom с 2003 по 2017 год. Объем этого двигателя-гиганта составляет 6749 куб.см с 12 цилиндрами и V-образной компоновкой. Блок двигателя и…

Двигатель BMW N74B60 произведен в 2009 году по личному чертежу с целью устранения своих ошибок и упрощения этапов производства с использованием деталей от двигателей предыдущих выпусков. Этот бензиновый 12-цилиндровый…

BMW N74B66 представляет собой V-образный 12-цилиндровый двигатель объемом 6,6 л. Устанавливается с 2010 года на Rolls-Royce Ghost и с 2013 года на Rolls-Royce Wraith. Получил развитие в виде N74B66TU. Эта более мощная…

Эта версия двигателя BMW N74 была создана специально для нового Rolls-Royce Phantom 2018 года. N74B68 также устанавливается на внедорожный Rolls-Royce Cullinan. Этот мощный двигатель V12 отлично справляется с любой…

Первым автомобилем с двигателем М20 стал BMW E12 520/6, на который устанавливалась 2-литровая модификация M20B20. Диаметр цилиндра 80 мм, ход поршня 66 мм. Двигатель M20B20 впервые был оснащен форсункой Bosch L-Jetronic…

BMW M20B25 — двигатель 2,5 л без каталитического нейтрализатора. Изначально выпускался с карбюратором, а со временем стал оснащаться системой впрыска топлива – Bosch. В качестве системы управления двигателем…

Двигатель M30B30 представляет собой 3,0-литровую (2986 куб. см) версию двигателя M30. Версия M30 объемом 2986 куб. См (182,2 куб. Дюйма) с впрыском топлива дебютировала в 1971 году на модели E9 3.0 CSi и первоначально…

Двигатели M30B34, продаваемые в Европе и на большинстве других рынков, имели степень сжатия 10,0: 1 и производили 160 кВт (218 л.с.). В Северной Америке и Японии M30B34 имел степень сжатия 8,0: 1 и производил 136 кВт…

M30B35LE представляет собой двухклапанную версию двигателя M88/1 с более низким КПД, SOHC, также известную как M90. В нем используется тот же блок, что и в M88, и такой же диаметр цилиндра и ход поршня, но головка блока…

Двигатель BMW M40B16 — малообъемный рядный 4-цилиндровый двигатель серии BMW M40, был выпущен в 1988 году и был разработан на базе двигателя M40B18 , в котором были установлены коленчатый вал с меньшим ходом и другие…

M40B18 — первый рядный 4-цилиндровый двигатель семейства M40, старший брат M40B16 , разработанный в 1987 году в качестве замены устаревшей серии M10. В основе двигателя лежит чугунный блок цилиндров с 8-клапанной…

Двигатель M42B18 представляет собой рядный 4-цилиндровый двигатель, разработанный на основе M40B18 . От своего предшественника он отличается в основном новой, более эффективной алюминиевой 16-клапанной головкой блока…

Двигатель M43B16 — 1,6-литровый двигатель BMW семейства M43 (в него также входили M43B18 и M43B19 ), пришедший на смену M40B16 , был разработан на базе 1,8-литрового M43B18, в котором был внедрен коленчатый вал с…

Двигатель M43B18 — рядный 4-цилиндровый двигатель семейства M43 (в него также входили M43B16 и M43B19 ) , выпущенный в 1992 году в качестве замены M40B18 . Блок цилиндров М43 был перенесен от М40 практически без…

Двигатель BMW M43B19, более известный как M43TU, является самым большим в линейке и имеет рабочий объем 1,9 литра (1895 куб.см). Отличительной особенностью этих силовых агрегатов является использование фирменной системы…

Двигатель BMW M44B19 — 4-цилиндровый двигатель, пришедший на смену двигателю M42B18 и выпускавшийся с 1996 по 2001 год. Этот силовой агрегат занял лидирующие позиции в программе четырехцилиндровых двигателей BMW и по…

Двигатель M50B20, самый маленький рядный 6-цилиндровый двигатель серии BMW M50 (в семейство также входили M50B24, M50B25 , S50B30 , S50B32 ) был выпущен в 1990 году в качестве замены морально устаревшего M20B20 . Здесь…

В 1990 году на смену рядному 6-цилиндровому двигателю M20B25 от BMW пришел новый, гораздо более мощный и усовершенствованный M50B25. Агрегат относится к новому семейству M50, в эту же линейку входят M50B20 , M50B24,…

Двигатель M52B20 появился в 1994 году и заменил популярный M50B20 . Это первый представитель нового семейства рядных 6-цилиндровых двигателей M52 (в которое также входят M52B24, M52B25 , M52B28 , S52B32 ). Блок…

Двигатель BMW M52B25 из семейства M52 (в него также входили M52B20 , M52B24, M52B28 , S52B32 ) был представлен в 1995 году и позиционировался как замена 2,5-литровому представителю M50. Геометрия днища осталась прежней,…

Двигатель M52B28 появился в 1995 году и является старшим представителем семейства M52 (в которое также входят M52B20 , M52B24, M52B25 , S52B32 ). Блок двигателя на европейских версиях выполнен из никелированного…

Система управления двигателя BMW M54 (rus) M54B22 — младший двигатель серии M54 (куда также входят M54B25 , M54B30 и S54B32 ), представляет собой эволюцию M52TUB20 , в которой коленчатый вал был заменен на новый,…

Система управления двигателя BMW M54 (rus) M54B25 — очень популярный 2,5-литровый двигатель в серии M54 (в которую входят M54B22 , M54B30 и S54B32 ) и поступил на производственную линию BMW в 2000 году и заменил…

Система управления двигателя BMW M54 (rus) Двигатель BMW M54B30 был создан в 2000 году на базе M52TUB28 и впервые устанавливался на рестайлинговые версии BMW E46 и BMW E39. Помимо M54B30, в линейку новых моторов входят…

Основой для создания малолитражки V8 M60B30 послужил M60B40, в блок цилиндров которого был установлен короткоходный литой коленчатый вал (ход 67,6 мм против 80 мм у M60B40), а диаметр цилиндров был уменьшен до 84 мм…

Блок двигателя M60B40 представляет собой алюминиевый блок с развалом 90°, никелированными гильзами и кованым коленчатым валом. С конца 1994 года блок заменен на более надежный из алюсила, соответственно изменился и…

Новая модель младшего V8 BMW M62B35 вышла на конвейер в 1996 году и пришла на смену M60B30. Основой для создания этого двигателя послужил двигатель М62B44, в блоке которого был установлен короткоходный коленчатый вал, а…

В 1996 году двигатели М60 были заменены новой модифицированной серией М62, а двигатель М60В40 заменен обновленным М62В44. Основой для создания 4,4-литрового силового агрегата послужил предшественник М60В40, блок…

Двигатель BMW M62 был выпущен на смену M60 и выпускался с 2001 по 2003 год. Представленный в 1999 году BMW X5 E53 быстро завоевал репутацию динамичного спортивного внедорожника, а мощность стандартного 4,4-литрового…

Двигатель BMW M62B48 (или Alpina F5) был разработан компанией Alpina на базе M62B46. Технически этот двигатель аналогичен M62TUB44. Двигатель F5 был представлен в E39 B10 в конце 2002 года. Основная модификация…

5,0-литровый 12-цилиндровый двигатель BMW M70 или M70B50 выпускался с 1987 по 1994 год и устанавливался на топовые модели концерна своего времени: седан 7-й серии и купе 8-й серии. Помимо обычной версии мощностью 300…

1,6-литровый турбобензиновый двигатель BMW N13 выпускался компанией с 2011 по 2016 год и устанавливался только на две модели концерна: 1-Series в кузове F20 и 3-Series в кузове F30. Этот мотор разработан совместно с…

Бензиновый 4-цилиндровый турбодвигатель N20B16 выпускается с 2013 года. Этот двигатель устанавливается на автомобили BMW 3-й и 5-й серий с индексом 20i для рынков Турции, Греции и Вьетнама. Технические характеристики…

4-цилиндровый турбодвигатель N20B20 начали устанавливать на автомобили BMW в 2011 году. Двигатель пришел на смену агрегатам N53B25 и N53B30. Блок нового мотора изготовлен из алюминиевого сплава и содержит два…

Двигатели BMW N42B18 — рядные 4-цилиндровые двигатели с системой газораспределения DOHC. Предшественником данной модели агрегата были двигатели серии М43. Главной особенностью N42B18 являются два верхних…

4-цилиндровый двигатель N42B20 пришел на смену морально устаревшим M43B18 , M43B19 и M44B19 в 2001 году. Вместо тяжелого чугунного блока цилиндров в новом двигателе применили легкий алюминиевый с чугунными гильзами. В…

Двигатель N43B16 является модификацией N43 объемом 1599 куб. см, выпускаемой с 2007 года. Небольшой 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель BMW N43B16 пришел на смену своему предшественнику N42B18 с некоторым опозданием и…

Двигатель BMW N43B20 — 4-цилиндровый рядный бензиновый агрегат, выпускавшийся компанией BMW с 2007 по 2011 год. Существует три версии двигателя N43, завоевавшие популярность и признание среди автомобилистов всего мира.…

Небольшой 1,6-литровый двигатель BMW N45B16 был разработан в 2004 году на основе предшественника N42B18 . Новый двигатель имеет другой коленчатый вал с более коротким ходом поршня (было 81, теперь 72 мм), другие шатуны…

В 2006 году двигатель N45 получил новую модификацию — N45B20S рабочим объемом 1997 куб.см. N45B20S заменил N42B20 и был выпущен ограниченным тиражом в 2006 году специально для BMW 320si E90. Помимо улучшения технических…

Младшая модификация серии N46, под названием N46B18, была разработана в 2004 году на базе N46B20 и выпускалась только для BMW E46 316. Учитывая тот факт, что выпуск Е46 был прекращен в 2005 году, этот силовой агрегат не…

Бензиновые двигатели BMW N46 выпускались с 2004 по 2015 год и устанавливались практически на все компактные и средние модели группы того времени. 2,0-литровый двигатель N46B20 создан на базе N42B20 и на первый взгляд…

N52B25 — 2,5-литровый двигатель из новой серии N52 (в которую входит N52B30 ) , с шестью рядными цилиндрами. N52B25 был представлен в 2005 году в качестве замены популярного M54B25 , и, в отличие от предыдущих…

N52B30 — первый двигатель в новой линейке N52 (в которую входит N52B25 ) с шестью рядными цилиндрами. В отличие от своего предшественника ( M54B30 ), N52B30 представляет собой совершенно новый двигатель, с новым…

Рядный 6-цилиндровый двигатель N53B25 представляет семейство N53 (включает также N53B30 ) , разработанное на базе N52B25 и в 2007 году призванное заменить сырого предшественника. Блок цилиндров остался прежним с…

3-литровый двигатель N53B30 представляет семейство N53 (в которое входил N53B25 ), появился в 2007 году и заменил N52B30 того же размера. Новый двигатель представляет собой модифицированный N52, в котором изменились…

3,0-литровый турбобензиновый двигатель BMW N54B30 выпускался концерном с 2006 по 2016 год и устанавливался на ряд популярных моделей: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, кроссовер X6. Этот агрегат активно…

3,0-литровый турбодвигатель BMW N55B30 выпускался немецким концерном с 2009 по 2018 год и устанавливался практически на все основные модели компании, в том числе на кроссоверы X-серии. На базе этого двигателя Alpina…

Основой для разработки N62B36 послужил старший брат N62B44, в блоке цилиндров которого был установлен коленчатый вал с ходом 81,2 мм (было 82,7 мм), диаметр цилиндров был уменьшен до 84 мм (было 92 мм) и шатуны…

Вместе с двигателем большой мощности N62B48 вышел и младший брат N62B40. Основой для создания этого мотора послужил N62B48, в блок цилиндров которого был установлен коленчатый вал с уменьшенным до 84,1 мм ходом поршня,…

Двигатель BMW N62B44 имеет две модификации. Рабочий объем, мощность, диаметр цилиндра и ход поршня одинаковы для обеих версий: 4,4 литра (4398 куб. см), диаметр цилиндра 92 мм и ход поршня 82,7 мм. Развиваемая мощность…

Двигатель BMW N62B48 имеет две модификации. Объем двигателя, мощность, диаметр цилиндра и ход поршня одинаковы для обеих версий: рабочий объем составляет 4,8 литра (4799 куб.см), диаметр цилиндра 93 мм, ход поршня 88,3…

8-цилиндровый двигатель BMW N63B44 объемом 4,4 литра выпускается с 2008 года и устанавливается практически на все современные крупные модели немецкого автопроизводителя. Есть ряд спортивных версий этого двигателя под…

Специально для выпущенной в 1988 году BMW M5 E34 был разработан новый спортивный двигатель под названием S38B36. Основой для этого двигателя послужил атмосферник М88/3 (S38B35), с собратом по серии, M30B34, S38 имеет…

Двигатель BMW S38B38 появился в 1992 году и был разработан на базе S38B36 : применен коленчатый вал с ходом поршня 90 мм и с 12 противовесами, длина шатунов 142,5 мм, диаметр цилиндров увеличен до 94,6 мм, новые…

Базовая 3-литровая версия седана, купе и кабриолета M3 со спортивным двигателем выпускалась для европейского рынка (S50B30 EU) с 1992 года. В 1994 году этот 300-сильный двигатель устанавливали на купе M3 GTR E36…

Самый мощный вариант S50 был представлен в качестве замены 3-литровому S50EU. Этот мотор устанавливался на обновленную М3 Е36 (кроме моделей для Северной Америки и Канады, которые оснащались двигателем S52). Двигатель…

Двигатель BMW S52B32 предназначался только для Северной Америки, как альтернатива 3,2-литровому S50B32 . Мотор S52B32US выпускался с 1995 по 2000 год, всего было выпущено 37 790 штук. Заменой этому мотору стал S54B32.…

Двигатель BMW S54B32 является более производительной и высокооборотной версией двигателя, в отличие от S52, который устанавливался на BMW M3 в кузове E46, в том числе на родстеры/купе Z3M и Z4M. S54B32 — это атмосферный…

Модернизация двигателя М62 привела к созданию в 1998 году усовершенствованного 8-цилиндрового бензинового двигателя S62. Диаметр цилиндра увеличен до 94 мм, а ход поршня равен 89 мм. Это позволило увеличить общий объем…

Двигатель BMW S63B44 — разработка дочерней компании автоконцерна BMW — BMW Motorsport GmbH. Это вариант серии N63, впервые использованный при производстве BMW X6M. Основной упор в этой серии двигателей сделан на…

Двигатель BMW S65B40 представляет собой безнаддувный двигатель V8 с двумя верхними распределительными валами (DOHC), 32 клапанами, который заменил шестицилиндровый двигатель S54 и выпускается с 2007 года. BMW S65…

Двигатель BMW S85 — 10-цилиндровый V-образный поршневой двигатель с двумя верхними распределительными валами (DOHC), пришедший на смену двигателю S62, производился с 2005 по 2010 год и использовался в BMW E60 M5, E61 M5…