BMW M41D17

1,7-литровый дизель BMW M41 или M41D17 выпускался с 1994 по 2000 год и устанавливался только на одну модель: 3-Series E36, но во всех ее многочисленных кузовах. Этот силовой агрегат имеет 86% общих деталей с популярным 6-цилиндровым дизелем М51.

В линейку R4 входят двс: M41, M47, B47, N47.

Технические характеристики

Годы производства	1994-2000 гг.
Рабочий объем, куб.см	1665
Топливная система	форкамеры
Выходная мощность, л.с.	90
Крутящий момент, Нм	190
Блок цилиндров	чугун Р4
Головка блока	алюминий 8в
Диаметр цилиндра, мм	80
Ход поршня, мм	82,8
Степень сжатия	22,0
Функции	интеркулер
Гидрокомпенсаторы	да
ГРМ	цепь
Фазовый регулятор	нет
турбонаддув	да
Рекомендуемое моторное масло	5W-40
Объем масла в двигателе, л	5,0
Тип топлива	дизель
Евро стандарты	ЕВРО 1/2
Расход топлива, л/100 км (для BMW 318tds 1996 г.) — город — трасса — смешанный	8,8 5,2 6,5
Ресурс двигателя, км	~300 000

Двигатель устанавливался на:

• BMW 3-Series E36 1994 – 2000 г.в.;
• BMW 3-Series Compact E46 в 1995 – 2000 гг.

Недостатки двигателя BMW M41D17

• Этот дизель боится перегрева, из-за него появляются трещины в головке блока;
• Турбина имеет низкий ресурс, после 150 000 км обычно уже гонит масло;
• Плавающие обороты двигателя и плохой горячий пуск намекают на скорый ремонт ТНВД;
• Клапан EGR забивается довольно быстро и двигатель от этого начинает сильно тупить;
• Цепной газораспределительный механизм может потребовать замены до 200 тыс. км.