4VEZDE
0,9-литровый 3-цилиндровый двигатель Renault H4Bt или 0,9 TCe 90 выпускается с 2012 года и устанавливается на популярные модели концерна, выпускаемые под брендами Renault, Nissan и Dacia. Этот мотор можно встретить и под капотом современных Smart, являющихся клонами Twingo.
В 2012 году Renault представила свой новый 0,9-литровый турбодвигатель семейства TCe. Это полностью алюминиевый 3-цилиндровый двигатель с 12-клапанной головкой блока цилиндров DOHC, фазовращателем впускного распределительного вала, турбокомпрессором Mitsubishi с низким откликом, цепным приводом ГРМ и усовершенствованным масляным насосом переменной производительности. Для уменьшения трения на все внутренние поверхности нанесено антифрикционное покрытие.
Этот силовой агрегат изначально разрабатывался для установки на не самые дорогие модели, в том числе выпускаемые под маркой Dacia, поэтому здесь распределенный впрыск топлива. Помимо двигателей с индексом 400 у Clio, 401 у Twingo или 410 у Dacia, недавно появилась более производительная версия 450 мощностью 110 л.с., 170 Нм.
В линейку TCe входят двигатели: H4Bt, H4Dt, H5Dt, H5Ft, H5Ht, H4Jt, M5Mt, M5Pt, F4Rt.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2012 года |
| Рабочий объем, куб.см | 898 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 90 – 93 |
| Крутящий момент, Нм | 135 – 140 |
| Блок цилиндров | алюминий Р3 |
| Головка блока | алюминий 12в |
| Диаметр цилиндра, мм | 72,2 |
| Ход поршня, мм | 73,1 |
| Степень сжатия | 9,5 |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впускном коллекторе |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.1 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Renault Clio 2014) — город — трасса — смешанный | 5,7 4,1 4,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 86 |
Двигатель устанавливался на:
- Renault Captur 1 (J87) 2018 – 2019 гг.;
- Renault Clio 4 (X98) 2012 – 2020 гг.;
- Renault Twingo 3 (C07) 2014 – 2020 гг.;
- Dacia Logan 2 (L52) с 2012 года;
- Dacia Logan 2 MCV (R52) с 2012 г.;
- Dacia Sandero 2 (B52) с 2012 года;
- Dacia Sandero 2 Stepway (B52x) с 2012 года.
Недостатки двигателя Renault H4Bt
- На специализированных форумах описано множество случаев отказа двигателя на пробеге до 150 000 км. Сначала появляется небольшой расход масла, потом просто крутит вкладыши.
- Тонкая цепь ГРМ часто растягивается уже к пробегу в 100 – 150 тысяч километров. Однако и раньше здесь может трещать фазорегулятор, а его замена стоит очень дорого.
- Был ряд прошивок двигателя из-за плавающих оборотов и затрудненного запуска зимой. Периодически возникают жалобы на жор масла или быстрый износ цепи маслонасоса. Также при обрыве поликлинового ремня очень быстро разрушается его шкив на коленчатом валу.