VQ30DET

3,0-литровый турбодвигатель Nissan VQ30DET выпускался с 1995 по 2007 год в Японии и устанавливался на такие популярные модели концерна, как Sima, Cedric, Gloria или Leopard. Также существовала версия этого двигателя с двойным турбонаддувом под индексом VQ30DETT.

В серию VQ30 входят двигатели внутреннего сгорания: VQ30DE, VQ30DET, VQ30DD, VQ35DD, VQ35DE, VQ35HR и VQ37VHR.

Место расположения номера

Номер двигателя VQ30DET расположен позади правой головки блока цилиндров,  на стыке двс с коробкой передач.

Технические характеристики

Годы производства	1995-2007 гг.
Рабочий объем, куб.см	2987
Топливная система	распределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.	270 – 280
Крутящий момент, Нм	365 – 385
Блок цилиндров	алюминий V6
Головка блока	алюминий 24в
Диаметр цилиндра, мм	93
Ход поршня, мм	73,3
Степень сжатия	9,0
Функции	ECCS, NDIS
Гидрокомпенсаторы	нет
ГРМ	три цепи
Фазовый регулятор	нет
Турбонаддув	одна турбина Garrett
Рекомендуемое моторное масло	5W-30
Объем масла в двигателе, л	4.0
Тип топлива	95
Евро стандарты	ЕВРО 3/4
Расход топлива, л/100 км (для Nissan Gloria 2003 г.) — город — трасса — смешанный	15,8 8,5 11,1
Ресурс двигателя, км	~300 000
Вес, кг	230

Двигатель устанавливался на:

• Nissan Cima 3 (Y33) 1996 – 2001 гг.; Cima 4 (F50) в 2001 – 2007 гг.;
• Nissan Cedric 9 (Y33) 1995 – 1999 гг.; Cedric 10 (Y34) в 1999-2004 гг.;
• Nissan Gloria 10 (Y33) 1995 – 1999 гг.; Gloria 11 (Y34) 1999-2004 гг.;
• Nissan Leopard 4 (Y33) 1996 – 1999 гг.

Недостатки двигателя NISSAN VQ30DET

• Чаще всего владельцы жалуются на жор масла из-за появления задиров в цилиндрах;
• Цилиндры царапаются здесь крошками катализатора, которые засасываются в камеру сгорания;
• Из-за перегрева часто происходит коробление сопрягаемых поверхностей ГБЦ;
• Цепи ГРМ сильно растягиваются и начинают греметь примерно на 200 000 км пробега;
• Причиной плавающих оборотов двигателя обычно является грязный клапан холостого хода.