PR25DD

Двигатель Nissan PR25DD (или сокращенно PR25) объемом 2,5 литра выпускается на американском заводе с 2018 года и устанавливается на седан Altima и на кроссоверы X-Trail, Rogue и Mitsubishi Outlander 4-го поколения. Этот агрегат с непосредственным впрыском топлива пришел на смену популярному двигателю QR25DE.

В семейство PR пока входит только один двигатель внутреннего сгорания.

Новый 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском (PR25DD) был разработан для использования в новой модели Altima 2019 модельного года в качестве преемника двигателя QR25DE, установленного на предыдущей модели. Концепция разработки, определенная для этого нового 4-цилиндрового двигателя, заключалась в достижении ускорения, экономии топлива и характеристик шума, вибрации и жесткости (NVH) на максимально возможном уровне за счет внедрения новейших технологий, включая первое в мире применение.
Двигатель PR25DD продолжает новую концепцию двигателей Nissan последних лет в отношении основных систем двигателя, включая использование прямого впрыска, электрическую систему управления фазами газораспределения (VTC), охлаждаемую рециркуляцию отработавших газов (EGR), встроенный выпускной коллектор, зеркальное покрытие канала и масляный насос переменной производительности. В дополнение к этим функциям, он также оснащен впускным отверстием с полимерным портом. Полимерный порт вставлен во впускной канал, отлитый в головке цилиндра, тем самым образуя воздушную прослойку между каналом для впускного воздуха и внутренней стенкой головки, чтобы подавлять повышение температуры всасываемого воздуха. Это первое в мире применение впускного отверстия из полимера улучшает антидетонационные характеристики, что способствует повышению эффективности сгорания и выходной мощности.
В результате были реализованы надежные усовершенствования в практическом рабочем диапазоне для достижения лучших в своем классе характеристик в области мощности, экономии топлива и шумоподавления.

Место расположения номера двигателя:

Номер двигателя PR25DD расположен на левой стороне блока цилиндров, в задней, верхней его части, на стыке с коробкой передач.

Технические характеристики

Годы производства	2018-…
Рабочий объем, куб.см	2488
Топливная система	непосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.	188
Крутящий момент, Нм	244
Блок цилиндров	алюминий Р4
Головка блока	алюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм	89
Ход поршня, мм	100
Степень сжатия	12,0
Функции	NVH
Гидрокомпенсаторы	нет
ГРМ	цепь
Фазовый регулятор	на всех валах
Турбонаддув	нет
Рекомендуемое моторное масло	5W-30
Объем масла в двигателе, л	5.1
Тип топлива	95
Евро стандарты	ЕВРО 6
Расход топлива, л/100 км (для Nissan Altima 2020) — город — трасса — смешанный	8,4 6,0 7,4
Ресурс двигателя, км	~300 000
Вес, кг	142

Двигатель устанавливался на:

• Nissan Altima 6 (L34) в 2018 году — …;
• Nissan Rogue 3 (T33) в 2021 году — …;
• Nissan X-Trail 4 (T33) в 2020 году — …;
• Mitsubishi Outlander 4 (GN) в 2021 году — …

Недостатки двигателя NISSAN PR25DD

• Этот силовой агрегат выпускается всего несколько лет и статистики его поломок пока нет;
• На форумах владельцы жалуются только на регулярные глюки системы Старт-Стоп;
• Из-за наличия непосредственного впрыска впускные клапана быстро зарастают нагаром;
• Основная причина нестабильной работы двигателя – загрязнение клапана EGR;
• Так как гидрокомпенсаторов нет, клапана надо регулировать каждые 100 000 км.

Сервисные бюллетени NTB с описаниями устранения "недоработок" (разработчиков/производителей), замеченных в процессе эксплуатации автомобилей:

• NTB20-064;
• NTB20-083;
• NTB22-097.

Это лишь малая часть того, что было описано в Nissan TBS. Если вам нужно больше информации по проблемам двигателя, пишите, постараемся найти и выложить на сайте.