Двигатель Ford

MF8F

Двигатель Ford MF8F

Ремонт двигателя FORD 5,0 L 32 V TI-VCT MF8F. 

FORD MF8F - это 5-литровый 32-клапанный двигатель V8 от Ford, известный как «Coyote», оснащенный системой Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaft Timing) для независимого управления фазами впускных и выпускных распредвалов, обеспечивающий мощный рокот классического V8 и высокую производительность, популярный в Mustang и F-150

Технические характеристики:

Марка двигателя

MF8F

Используемое топливо

Бензин АИ-95

Тип двигателя

V-образный, 8-цилиндровый

Нагнетатель

—

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.

480 (353) / 7150

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.

562 (57) / 4900

Количество клапанов на цилиндр

4

Степень сжатия

12

Диаметр цилиндра, мм

93

Ход поршня, мм

92.7

Привод клапанов

DOHC 

Доп. информация о двигателе

Ti-VCT

Расход топлива
Расход топлива в городском цикле, л/100 км

16.8

Расход топлива за городом, л/100 км

10.2

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км13,8
Тип масла

XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада) 

Ford WSS-M2C945-A

Объем масла, л7,6
Вес, кг195,5

Двигатель устанавливался на:

  • Ford Mustang;  
  • Ford F-150.

Недостатки двигателя  FORD MF8F

Несмотря на высокую надежность и звание одного из лучших моторов Ward’s 10 Best Engines, у MF8F есть несколько нюансов :

  • Расход масла: Некоторые владельцы сталкиваются с повышенным аппетитом к маслу. Часто это лечится заменой маслосъемных колпачков или переходом на более вязкое масло на больших пробегах.

  • Шум фазорегуляторов (VCT): На холодную могут появляться характерные дребезжащие звуки из-за износа шестерен или загрязнения масляных каналов.

  • Стук пальцев: На моторах первых годов выпуска (2015-2017) иногда встречается "стук пальцев" на холодную, который обычно пропадает с прогревом. Критичным считается только если стук не исчезает.

  • Косвенная проблема: "Тысячелапый" 5.0 Coyote широко известен высокой живучестью — видел экземпляры с пробегами под 400 тыс. км при условии строгого соблюдения регламента ТО. Главное для этого мотора — не экономить на качестве масла и топлива.